虹桥机场T1航站楼，是离上海市中心最近的航站楼，从公民广场过来也就13公里（到跑道对面的T2需求多4公里）。T1运营着国内航线和世界港澳台航线。

  世界港澳台航线尽管只要东京羽田、首尔金浦、台北松山、香港、澳门这五条，可是深受商务人士欢迎。票价一贯较高，也多用宽体客机执飞，所以年度出入境客流有400多万，排名全国机场第七。浦东机场出入境客流则有3800多万排名榜首。

  而国内部分呢，长期以来由春秋航空独家独占。改造前的虹桥T1破破烂烂，却是契合春秋作为低成本航空的定位。可是虹桥T1改建后边目一新、设备先进，规划也略有扩展，让春秋用好像有些糟蹋。当然春秋和机场方联系也不错，也不想搬走。

  7月份的时分，东航把部分后续飞世界停靠T1的航班改成了直接在T1下客提取行李。

  2019年11月26日起，厦航、河北航在上海虹桥世界机场进出港航班转至T1航站楼B楼运营。

  值机区域为D岛D01-03货台，机场售票处为317货台；航班计划起飞前45分钟截止处理乘机手续，航班计划起飞前15分钟登机门（口）封闭。

  为确保您出行顺畅，请留意您的游览日期，到时至少提早90分钟到航站楼处理乘机及行李邮寄手续。

  也便是厦航和旗下的子公司河北航空将搬到T1动身和抵达，这样也好能够让T2空一点。

  和春秋作伴，有人会忧虑厦航是不是会学春秋廉航化。这个不需求过多的忧虑，厦航是目前国内服务水准最好的航司之一（远超过三大航），并且赢利还不错，没有变成低成本航空的必要。

  厦门航空上个月刚刚成立了上海分公司，估量是搬到T1预备扩展规划了。并且厦航的重心在虹桥，有北京、天津、重庆、长沙、福州、泉州、厦门、深圳八条航线，在浦东则只要仅有一条泉州航线。河北航则是浦东虹桥都只要一条石家庄线国内动身只要春秋，而春秋是没有休息室的，机场方也只是在安检外设置了一个粗陋的休息室。假设厦门航空进驻，则必须有一个正儿八经的安检后休息室，之前厦航在T2运用机场方的V1休息室。

  假设T1的休息室由机场方运营，那么有九天承受龙腾和PP卡，坐春秋的旅客们也就有福了。当然假设休息室是厦航运营那也九天不承受龙腾和PP卡

  海航空）、吉利航空、春秋航空外，在上海设立了分公司的有我国世界航空、我国南方航空、厦门航空。相同，在启用一个多月后，北京大兴世界机场也将在10月27日起再度迎来很多航空公司。

  一众航司飞了一波首航外，后边一向只要中联航一家孤零零运用大兴机场，一向到换季。当然冬春航季

  东航、南航三大航每家在大兴机场也就十几条航线。用首都机场京沪线和东航作了买卖后，国航也高调入驻大兴机场。

  比较有意思的是国航发布的错走乘客处置计划，很宽厚。估量其他航司也会有相似计划

  购买国航999客票（包含路程奖赏客票），游览日期在2019年11月30日（含）前

  ，北京大兴世界机场（PKX）始发国航实践承运航班或挂CA航班号的代码同享航班，因为走错机场导致误机的旅客，客票可按如下计划处置：（一）航班改变及出港机场改变免费在误机当日，为初次提出航班改变或出港机场改变的旅客，更改至

  国航北京大兴世界机场（PKX）出港的国航实践承运航班。旅客也可在误机当日免费预定2019年12月31日（含）前国航北京首都世界机场（PEK）出港或天津沿海世界机场（TSN）出港的国航实践承运航班，免收客票改变手续费，需收取子铺位价差、淡旺季价差。旅客提出的再次改变请求或需改变至2020年1月1日（含）之后的航班，需根据客票运用条件处理。（二）退票

  国航在北京大兴世界机场（PKX）和北京首都世界机场（PEK）为旅客供给《我国世界航空股份有限公司错走旅客证明》。走错机场导致误机的旅客只需供给证明，就能够在客票有用期内，免费请求处理退票。

  航站楼四层H33国航售票货台。最终说说双十一，双十一的促销正如火如荼的进行中，各大大众号也在频频引荐各类产品。

  像酒店这种需求二次预定的，性价比特别高的，根本现已被秒光。性价比较高的，卖出了一大堆，就看你能不能预定上了，横竖预售出去双十一当天的销量美观就行了。其他嘛仔细挑挑碰到自己最喜欢的也能够出手，留意避开几个坑。

  榜首是截止日期，4月-6月还能用的明显比3月份截止的更有诚心；第二是周末加不加价，周末加太多就没意思了；第三便是连锁酒店能不能累积房晚来完结各种使命，比方IHG集团卖的能够累积，而各家酒店自己卖的或许就不可。