新京报讯（记者吴婷婷）今天是大年三十，首都机场3号航站楼里，旅客们拎着大包小包的行李踏上返乡旅途。旅客们完结行李邮寄后，行李怎么“登”上飞机和主人一同踏上返乡旅程？记者看望首都机场3号航站楼行李处理体系，这里有一场不一样的春运。

  3号航站楼行李归纳分拣区好像一座硕大的宫廷，一条条高速工作的行李输送带宣布轰鸣声，翻盘分拣机的托盘上是旅客们刚刚邮寄完的行李，它们稳稳妥当地“坐”在托盘上有序向前。分拣区里上下参差散布着去往不同目的地的输送带，看上去密密匝匝，但运转有条有理。

  首都机场航站楼办理部行李体系业务经理张智勇和记者说，3号航站楼行李处理体系总长度到达68公里，相当于绕北京四环路一圈，“旅程”虽然长，但胜在行李处理的速度够快，并且输送带“行进”稳妥。张智勇说，行李处理体系的规划处理才能是每小时1.92万件，最高速度到达10米/秒。春运期间每日出港行李处理量超越3万件，顶峰日将超越4万件。国内行李估计10分钟左右就能进入分拣口，世界及区域行李由于要传送至T3-E，因而就需要20分钟左右。

  3号航站楼行李处理体系总长度到达68公里，相当于绕北京四环路一圈。新京报记者陶冉摄

  行李处理体系虽然巨大，“举动”却非常灵敏。记者看到，当行李经过激光扫描矩阵时，扫描设备能依据行李标签敏捷辨认出国内旅客的行李和世界及区域旅客的行李，然后完结第一次分拣。行李“分门别类”后，再“坐”着输送带前往翻盘分拣机，在这里行李将完结二次分拣，只见一个个托盘将行李快速翻入不同的滑槽口，再经过蓝色输送带将行李送至一层行李分拣厅。旅客们常见的行李装运车便是在这里完结行李装运后，运输到飞机下，由装载人员将行李送至飞机腹舱。

  3号航站楼行李处理体系自投用至今，现已安稳运转了15年10个月，也服务了15个春运。春运期间，是行李处理体系最繁忙的时分，张智勇和搭档们每天都要到行李归纳分拣区进行全方位查看，虽然春运降临前他们已把体系维护、查看了一遍，每天也都要巡查，但大伙儿总觉得到现场再看一眼更结壮。张智勇说：“旅客新年纷繁返乡和亲人团圆，人人归心似箭，不只航班得做好保证，咱们的行李处理体系也不能掉链子，得让旅客们安心、顺利返乡。”